精密行星減速機

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分析精密行星減速機斷軸是由什麽原因造成的

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分析精密行星減速機斷軸是由什麽原因造成的

發布日期:2019-07-18 作者:AG8亚游機電 點擊:

      眾所周知伺服電機和精密行星減速機在安裝的過程中,一定要安裝到位,並且四角交叉鎖緊。否則,因為裝的不同心,精密行星減速機可能會出現噪音大、異響、崩齒,甚至嚴重的話會斷軸,但是精密行星減速機斷軸隻有和伺服電機安裝不同心這一個原因嗎?下麵小編具體說說:

     錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時,誤認為隻要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了。

精密行星減速機不同心

      一、有些工程師認為,伺服電機額定輸出扭矩乘上速比,得到的數值隻要小於減速機產品樣本提供的相應額定輸出扭矩就完全沒問題了,其實不然:精密行星減速機樣本上的數據是在理想的狀態和實驗室測的數據,而實際使用的工控可能要複雜的多,所以,樣本上的數據隻是參考,千萬不要抱著僥幸心理,差不多就行了的心態,型號選小了。

精密行星減速機廠家

      二、還要考慮其驅動電機的過載能力及實際應用中所需最大工作扭矩,大家知道伺服電機在剛開始啟動的時候,由於加的有負載,啟動需要很大的力矩,這時最考驗精密行星減速機的過載能力,此時的扭矩可能要比額定扭矩大2倍還多,如果型號選的剛剛好,那麽精密行星減速機的可能就會出現崩齒和斷軸現象。在加速和減速的過程中,減速機輸出軸所承受瞬間的衝擊扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的 2 倍,並且這種加速和減速又過於頻繁,那麽最終也會使減速機斷軸。如果有這種情況出現,應仔細計算考慮加大扭矩富餘量。

     理論上,用戶所需最大工作扭矩一定要小於減速機額定輸出扭矩的 2 倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則,這不僅是對減速機內部齒輪和軸係的保護,更主要的是避免減速機的輸出軸被扭斷。

    如果沒有考慮到這些因素,一旦設備安裝有問題,減速機的輸出軸被負載卡住,這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力,直到減速機的輸出軸所承受的力超過其最大輸出扭矩,軸就會扭斷。如果減速機額定輸出扭矩有一定的裕量,那麽扭斷輸出軸的槽糕情況就會避免。


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